Van het de Batterijpak van Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh de Hybride Veiligheid Vriendschappelijke Eco

Van het de Batterijpak van Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh de Hybride Veiligheid Vriendschappelijke Eco

Rendabele van de de Autobatterij van Ni-MH 6000mAh 201.6V Hybride het Pakvervanging voor Peugeot 2012-2016

Hybride het pakdetails van Autobatterry:

1. Diameter*Height:  240*32*122mm

2. Nominaal Voltage: 201.8V

3. Nominale Capaciteit: 6500mAh

4. Het cyclusleven: 1000 cycli

5. Standaard het laden manieren: CC/CV

6. Nimh navulbare batterijcel

7. CE, UL, UN38.3, VOLGZAME MSDS

Het pakbeschrijving van Peugeot Batterry:

Welk type van batterij vandaag wordt gebruikt in hybride auto's? Het kobaltdioxyde, het nikkel-Metaal hydride, of het lithium-Ion zijn de gemeenschappelijkste types.

Nikkel-metaal hydride

Hoog Rate Performance: 30C lossing
Met lange levensuur: 3000 keer cyclus in 80%-Soc
Breed Temperatuurgebruik: -40℃~60℃
Hoge Veiligheid en Milieuvriendelijk
100% gloednieuwe Gerenoveerde niet Cellen,
100% echte Fabrieksprijs
100% 3 Jaar of 100000 Kilometers Garantie

Welk type van batterij vandaag wordt gebruikt in hybride auto's? Het kobaltdioxyde, het nikkel-Metaal hydride, of het lithium-Ion zijn de gemeenschappelijkste types.

Nikkel-metaal hydride

Deze batterij wordt wijd gebruikt in hybride auto's en mobiele telefoons. Oorspronkelijk gebruikt in ruimtevaarttoepassingen, heeft het een spanwijdte met lange levensuur en redelijke specifieke energie en machtsmogelijkheden. Terwijl het niet zo duurzaam zoals lead-acid batterijen is, is het hoogst verdraagzaam van misbruik. Nochtans, is een nikkel-metaal hydridebatterij geen daling-binnen vervanging voor een alkalische batterij. Zijn nadelen omvatten hoge self-discharge, verwarmen, en beperkte opslagcapaciteit.

Zijn lithium-ion en polymeer de batterijen in hybride voertuigen worden gebruikt grotendeels veilig voor gebruik dat. Een hybride de batterijgarantie zal van twee jaar van Toyota alle batterijdelen voor 120 maanden of 150.000 mijlen behandelen tenzij, natuurlijk, u hen hebt misbruikt. Niettemin, hebben lithium-ion en polymeer de batterijen een gelijkaardige levensduur en zijn niet betrouwbaar. Bovendien is een lithium-metaal hydridebatterij veel zwaarder dan een nikkel-metaal hydridebatterij, zodat zijn zij niet zo duurzaam zoals batterijen Ni-MH.

Hoewel de nikkel-metaal hydridebatterij niet zo krachtig zoals lithium-ionenbatterijen is, is het ook kleiner en lichter dan zijn lithium-ionentegenhanger. De grootte en het gewicht van een batterijpak zijn een belangrijk nadeel, dat is waarom de bipolaire versie een betere optie is. De bipolaire batterijcellen laten 1,4 keer ook dat meer cellen toe worden volgestopt in dezelfde ruimte.

De laatste jaren, hebben vele fabrikanten van hybride voertuigen op lithium-ionenbatterijen overgeschakeld. Zij winnen dit materiaal als waardevolle grondstof voor hun nieuwe hybride automotoren terug. Ondertussen, is de fabrikant van de NiMH-batterij begonnen voorziend carmaker van zeldzame aardemetalen. Dit maakt hen de eerste om nikkel-metaal hydridebatterijen te recycleren. Nochtans, zijn zij nog ver van het uiteindelijke doel van de batterijindustrie van 100 percenten batterij recyclings.

Een nikkel-Metaal hydridebatterij is ook milieuvriendelijker dan lithium-ionenbatterijen. De energiedichtheid van een NiMH-batterij is ongeveer 40 percenten lager dan dat van een lithium-ionenbatterij. Een grote batterij in een hybride voertuig kan met gewicht en macht helpen, maar een batterij die te zwaar is zal gewicht toevoegen. In de toekomst, kunnen andere types van batterijen in de automobielindustrie populairder zijn.

Sommige autobedrijven verspreiden genoeg hybriden niet. Maar het is duidelijk dat de vraag naar hybride voertuigen groeit. Deze batterij is een belangrijk stuk van de hybride industrie, en Toyota levert een inspanning om zijn verkoop van hybriden te verhogen. De recentste investering van het bedrijf zal in een levering van de 200 gigawatt-uurbatterij resulteren. Zo, wat is de beste batterij in hybride voertuigen te gebruiken?

Lithium-ionen

De technologie achter lithium-ionenbatterijen evolueert nog, maar sommige voordelen zijn duidelijk. Het eerste voordeel is hun energie-aan-gewicht verhouding. Het lagere gewicht vertaalt ook in beter behandeling, grotere waaier, en beter behandeling op twisties. De lithium-ionenbatterijen zijn nog een paar jaar van het worden heersende stroming, maar zij zijn test zelf in hybride autotoepassingen. Hier zijn sommige redenen voor hun groeiende populariteit.

Een lithium-ionenbatterijpak activeert de elektrische motoren. Het is lichter dan de lead-acid batterij en duurt langer. De nieuwe technologie belooft nog betere prestaties. De lithium-ionenbatterijen zijn ook beschikbaar in hybride automodellen, met inbegrip van nieuw Honda CR-V. De lithium-ionenbatterijen zijn een belangrijk stuk hybride auto's en elektrische voertuigen.

Hybride het pakspecificaties van Autobatterry:

De hybride Details van het pakproducten van Autobatterry:

Hybride het paktoepassingen van Autobatterry:

Voor Vervanging Ford voor Peugeot 2012-2016